[时尚快讯]为什么大牌行李箱能走红 高端旅行市场掀起箱包潮

行李箱品牌Raden在成立的头四个月里，通过其网站和曼哈顿展厅获得了约200万美元的销售额。

创始人兼首席执行官乔希·乌达什金(Josh udashkin)表示，该品牌销售的行李箱包含多种颜色，但只有两种不同的尺寸，其第一年的销售额为1200万美元。乌达什金以前是一名律师，是鞋类零售商奥尔多的国际发展总监。

“我们正以如此快的速度增长，我们的产品没有库存。对于一家年轻的公司来说，这也是一个值得考虑的问题。“我觉得轻松简单的购物体验真的很吸引人。”

该品牌的两个行李箱分别是售价295美元的“携带”和售价395美元的“支票”。两者都有光滑的外壳，内置充电器，集成称重秤和传感器，用户可以通过手机app查询行李的位置。

Raden只是众多打开高端旅行用品市场的箱包品牌之一。其流畅轻巧的设计结合了智能技术，针对的是越来越多的旅行体验，善于运用数字技术的客户。

贝恩 公司数据显示，2015年全球个人奢侈品市场实际增长率仅为1%。尽管个人奢侈品增长缓慢，但旅游市场和行业正在崛起，尤其是中国日益壮大的中产阶级。

2014年，中国公民出国旅游人数超过1亿，2015年上半年增长10%，到2020年将达到2亿。2016年，中国消费者占全球奢侈品销售额的近三分之一，80%的支出发生在中国境外。

豪华行李箱将从这一趋势中受益，尤其是当消费者在包括旅行在内的“体验”上花钱的时候。也有令人鼓舞的迹象表明，在整个奢侈品行业增长乏力的情况下，高端箱包的市场需求仍然很高。据euromonitor数据，2016年全球豪华旅游产品市值将达到43亿美元，预计未来4年将增长16%，达到50亿美元。

欧睿国际(Euromonitor International)个人配饰副总裁贾斯敏(Jasmine seng)表示:“与其他类型的配饰相比，行李箱的年增长率稳定在3.7%，例如手袋的年增长率为2%，手表的年增长率为1.2%。”

Lvmh上周还宣布将以6.4亿美元收购高端箱包制造商rimowa 80%的股权，表明该行业的增长机会更加明显。这是继8月新秀丽以18亿美元收购米兔后，今年对奢侈品旅游产品行业的第二笔重要投资，突显出人们对这个参与者少、机会多的市场越来越感兴趣。

新秀丽今年夏天收购了豪华箱包品牌米兔，旨在通过进入高端旅行箱包及配件市场巩固其作为全球最大箱包制造品牌的地位。

桑福德·伯恩斯坦(sanford c. bernstein)奢侈品行业主管马里奥·奥尔特利(Mario ortelli)表示:“LVMH收购了为数不多的经典高端行李箱品牌之一，该品牌在不断增长的高端行李箱市场中处于高端地位，受益于发达市场和新兴市场奢侈品旅游业的发展。 "

事实上，许多奢侈品牌渴望利用行李箱市场的良好发展前景，并在更广泛的经济衰退中实现投资组合的多样化。香奈儿2016春夏系列机场主题时装秀融入了奢华旅行的时代精神；7月，路易 威登推出了一系列价格现代的拉杆行李箱，包括迷你、登机尺寸和最大尺寸——这是这个传统上只生产带字母和鲜花行李箱的法国品牌首次推出这一系列行李箱。

不难理解:最近被LVMH收购的德国品牌rimowa最近推出了一款内嵌电子标签的“智能”行李箱，可以通过蓝牙与用户的智能手机进行通信。路易 威登行李箱系列也可能朝着这个方向发展。

贝恩咨询公司(Bain Consulting)高级合伙人克劳迪娅·达皮齐奥(Claudia d'arpizio)早些时候在接受美国银行采访时表示:“即使品牌试图理解改变奢侈品购物现状的其他复杂情况，但总体而言，市场仍在增长。

箱包行业涌现出越来越多的新玩家。除了raden，过去两年推出的行李箱品牌还包括arlo skye和away。

《远离》的联合创始人斯蒂芬·科瑞说:“如今人们旅行的次数比以往任何时候都多。”在过去的五年里，人们确实已经把花钱的重点转移到获得经验上，而不是获得商品、产品或服装。

作为面向消费者的眼镜品牌warby parker的供应链领导者，Korey补充说，许多公司已经意识到消费者正在寻找更好的产品、体验和价位。

奢侈品箱包品牌arlo skye的联合创始人兼首席执行官Mayur bhatnagar也表示赞同:“传统奢侈品的发展停滞不前，”他对美国银行表示。“它非常依赖批发业务作为驱动力...你在大多数商店买行李箱，基本上得不到好的购物体验。”

Bhatnagar之前为LVMH工作，之后与米兔前设计总监denielle wolfe共同创立了arlo skye品牌。他说，来自品牌客户的反馈，尤其是来自instagram等社交媒体平台的反馈，是帮助品牌了解消费者需求的一个组成部分。

“事实上，即使你从未见过面，你也不难更好地了解你的客户，因为这是在线购买的形式。但有了社交功能，你就可以更快地了解你的客户，并与他们直接互动。”